2020年，中山市电动汽车的总规模或将达到20000辆，电动汽车快速充电站的总规模或将达到110座。近日，《中山市域新能源(电动)汽车充电设施布局规划》草案正在公示，在发展新能源汽车的背景下，电动汽车充电桩布局规划被提上日程。预计到2020年中山市电动汽车充电桩的总规模将达到35000个桩位，综合中山市的实际，2020年的发展目标定为10000个桩位，2030年电动汽车充电桩总数或达到159200个。

2030年充电桩或超15万个

近日，《中山市域新能源(电动)汽车充电设施布局规划》草案(以下简称《规划》)正在公示，据悉，《规划》草案公示时间为8月12日至9月10日，市民可在公示期间向市城乡规划局提出反馈意见和建议。《规划》指出，电动汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，综合行业发展趋势和政府引导情况，确定中山市电动汽车充电行业的主要方向为“慢速充电”(即常规充电)领域，本次规划采用“以常规充电为主，快速充电为辅，适车换电为补充。”

《规划》预测，在电动汽车充电设施需求规模上，到2020年中山市电动汽车快速充电站的总规模将达到110座，其中城市公共充电站50座，公交充换电站30座，物流环卫等专用车充电站30座；到2030年中山市电动汽车快速充电站的总规模将达到413座，其中城市公共充电站61座，公交充换电站302座，物流环卫等专用车充电站50座。到2020年，预测中山市电动汽车充电桩的总规模将达到35000个桩位，综合中山市的实际，2020年的发展目标定为10000个桩位；到2030年电动汽车充电桩总数应达到159200个。

按点、线、面进行布局

布局方案分四种，并分别按照点、线、面分别进行布局。其中，城市公共充电站布局方案里，按点布局上主要结合主要旅游景点、交通枢纽周边进行布局，以满足应急需求，预计布局19座；按线布局上则依托现有及远期规划的干线性道路，按照“每百公里不超过两对”的要求，进行沿线布设充电站，共布局8座；按面布局上以片区为基本结构单位，按照3km的服务半径要求合理布局充电站，满足片区内部紧急充电需求，共布局34座。

公交充换电站布局方案里将结合公交首末站设置线路快速换电站的模式，满足新能源公交运营需求，预计布局302座。物流环卫等专业车充电站布局方案里则结合物流园区、环卫处理场所及运输道路布局充电站，同时亦可在城市公共充电站进行充电，预计布局50座。至于社会充电桩布局方案中则重点提到，已建住宅区不低于有效车位的10%、新建住宅区按100%预留充电桩位。另外社会公共停车场不低于有效车位的10%安装慢速充电设施的指标进行配建与控制。

110个充电桩已确定位置

除了此前提到的配建充电桩远期计划以外，《规划》还指出近期实施计划中将推进拟实施的110个新能源汽车充电站进行选址，并对现状已有的停车设施按10%的指标配建充电桩。其中，110个新能源充电站分布于24个镇区，多选址在城轨站、客运站、商业中心、政府机关、公交站场等公共场所附近。城区共选址24个充电站，包括石岐区7个、东区8个、西区5个、南区4个。而翠亨新区和火炬开发区则规划11个充电站。剩余的充电站则分布在剩余镇区中，保证每个城镇区域均有充电桩布点。

不妨知

城区24个充电站

◎石岐区7个充电站：城轨中山北站公交充换电站、城轨中山北站公共充电站、万科金域蓝湾公交充换电站、石岐区街道公共充电站、大信新都汇公交充换电站、兴中广场公交充电站、孙中山纪念堂公共充电站。

◎东区8个充电站：沙岗墟公交充换电站、市政府公共充电站、天奕国际广场公交充换电站、紫马岭公交充换电站、东区街道公共充电站、市博览中心公共充电站、市博览中心公交充换电站、市博爱医院公交充换电站。

◎西区5个充电站：西区广丰公交充换电站、沙朗公共充电站、新中医院公交充换电站、西区街道公共充电站、天邦物流专用充电站。

◎南区4个充电站：南区街道公共充电站、众业达物流专用充电站、城南公交充换电站、中山詹园公共充电站。

来源：南方都市报 作者：记者萧倩苑

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