翠亨站建设中,深珠城轨或比深中通道更方便
显然,翠亨新区却远不止深中通道这一重大交通利好,将比深中通道还更为方便的城际轻轨正在论证规划中。据了解,作为广珠城际轨道与深珠城际轨道的枢纽站——翠亨站,目前工程正重启建设中,中建八局翠亨站项目部已经进驻,这不仅直接提速翠亨新区的发展,更拉动着整个中山建设成为珠三角世界一流的最宜居、最低碳、最现代化的滨海新城。
深珠城轨纳入规划,沿途设站中山翠亨新区
根据2010年通过评审的《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》,珠海与深圳之间将规划建设“深珠城际线”,该线的走向为珠海淇澳—伶仃洋大桥线路—深圳南山。
根据《中山翠亨新区总体规划(2012-2030年)》显示,深珠城际轨道将从新区穿过,将设置横门站、逸仙站等2个城轨站,并将与广珠城际轨道在翠亨站并线,翠亨站为换乘站。
根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》,深圳将规划5条城际铁路,其中就包括深珠城际线(前海湾至珠海)。这意味着在2040年前,珠深城际线有望建成通车。
翠亨新区将实现“一小时交通圈”
翠亨新区将更大范围地提升交通区位,变通道为枢纽。加快深中通道、广澳高速公路、东外环高速公路、深罗高速公路、中开高速公路、深珠城际铁路的建设,加强翠亨新区与广州、深圳等中心城市的联系。建设横门港区和新中山直通客运港交通枢纽,实现与广州、深圳、珠海、佛山、东莞和江门等6个周边城市及港澳地区之间的“一小时交通圈”。
相关交通规划:
城际铁路:广珠城际铁路和深珠城际铁路,广珠城际铁路设南朗和翠亨两个车站,深珠城际铁路设横门、逸仙和翠亨三个车站,翠亨站为换乘站。
高速公路:规划广(州)澳(门)高速公路、东外环高速公路、深(圳)罗(定)高速公路、中(山)开(平)高速公路,构成翠亨新区高速公路主骨架。
港口码头:在马鞍岛东南部,规划建设横门港区和新中山港客运口岸(逸仙口岸)。
翠亨新区城市道路网络总体呈“格网+放射”状布局。由快速路、主干路、次干路和支路组成。
通过市域干线公路(城市快速路)或市域轨道交通,翠亨新区至主城区及东部组团各区镇实现30分钟通达;至西北组团和南部组团各镇实现60分钟全覆盖;翠亨新区各片区至临近高速公路出入口,不超过15分钟。
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